Si estás pensando en comprar un coche nuevo a partir de este verano, hay algo que debes saber: el vehículo que elijas vendrá de serie con más tecnología de seguridad que cualquier modelo anterior. La razón es que el 7 de julio de 2026 entra en vigor la fase C del Reglamento General de Seguridad de la UE (GSR, por sus siglas en inglés), conocido formalmente como Reglamento 2019/2144. A partir de esa fecha, ningún turismo ni vehículo comercial ligero podrá matricularse por primera vez en Europa sin cumplir el reglamento al completo.

¿Qué es el GSR y por qué existe?

El GSR es el marco legal europeo que obliga a incorporar sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) en todos los coches nuevos vendidos en la UE. Su objetivo es reducir los accidentes provocados por errores humanos, que según la Comisión Europea siguen siendo la principal causa de muerte en carretera. La normativa se ha desplegado en tres fases desde 2022, y la fase C corresponde a la tercera.

¿Qué cambia en julio de 2026?

A partir de esta fecha, ningún coche podrá matricularse en Europa sin cumplir el reglamento al completo, aunque esté basado en una plataforma homologada antes de 2024.

Todos los coches y vehículos comerciales ligeros que se matriculen por primera vez en territorio comunitario deberán incorporar nuevos sistemas avanzados de asistencia a la conducción destinados a reducir accidentes provocados por distracciones y fatiga, así como a reducir los atropellos a peatones y ciclistas.

Los cambios más relevantes son estos:

Preguntas frecuentes

¿Los coches ya matriculados tienen que adaptarse?

No. La normativa solo aplica a nuevas matriculaciones. Los vehículos que ya están en circulación no tienen ninguna obligación de incorporar estos sistemas.

¿Va a subir el precio de los coches?

Es probable que sí, al menos en los modelos de gama más baja o en plataformas más antiguas que tengan que actualizarse para cumplir el reglamento. Los modelos que ya incorporan estos sistemas de serie desde 2024 no verán cambios significativos en su precio por este motivo.

¿Puedo desactivar estos sistemas?

Depende del sistema. Algunos, como las alertas sonoras de distracción, pueden silenciarse o ajustarse. Otros, como la frenada de emergencia, tienen restricciones para garantizar que no se desconecten de forma permanente. Cada fabricante debe cumplir los mínimos que establece el reglamento.

¿Qué pasa con los coches importados de fuera de la UE?

Para poder matricularse en Europa, cualquier vehículo, independientemente de su origen, debe cumplir la normativa GSR. No hay excepciones por país de fabricación.

Como has visto en este artículo, la fase C del GSR cierra en julio un proceso que lleva cuatro años en marcha. A partir de ahora, la tecnología de asistencia a la conducción deja de ser un extra de gama alta para convertirse en el mínimo exigible en cualquier coche nuevo que se venda en Europa.